Warning: "continue" targeting switch is equivalent to "break". Did you mean to use "continue 2"? in /var/www/u0976896/data/www/microsios.com/wp-includes/pomo/plural-forms.php on line 210
Сепаратор центробежный СЦ-1,5 | Завод Дзержинского
Сепаратор центробежный СЦ-1,5 | Завод Дзержинского

Сепаратор центробежный УОР-301 У (СЦ-1,5) — агрегат предназначен для очистки минеральных масел, гидравлических рабочих жидкостей, дизельных топлив, от воды и механических примесей, а также для осветления и разделения взрывобезопасных и неагрессивных суспензий и эмульсий. Не автоматизированный, с ручной выгрузкой осадка.

Может применяться на судах морского и речного флота.

Характеризуются несложным управлением и обслуживанием, эффективной очисткой продукта.

Производитель: ФГУП «Машиностроительный завод имени Ф.Э. Дзержинского»

Технические характеристики

Производительность : 1000-2000 л/ч

Объем шламового(грязевого) пространства барабана : 1,7 л
Мощность электродвигателя : 3 кВт
Масса, кг: 270
Габаритные размеры, мм: 1087х500х840
Вакуумметрическая высота всасывания : 5,3 м
Максимальное рабочее давление на нагнетании (откачивающая секция насоса) : 0,34 МПа

Качество очистки:
массовая доля воды в очищенном продукте : 0,05 % (при начальном обводнении 3%)
содержание механических примесей в очищенном продукте, %: 0,06 (при начальном загрязнении 0,3%)
Удаление всех загрязняющих частиц:
неорганического происхождения размером : более 3 мкм
органического происхождения размером : более 6 мкм

Условное обозначение

УОР-301 У(СЦ-1,5)

, где:
У –очиститель-разделитель;
О – открытый способ вывода жидкой фазы из барабана (
ротора );
Р – ручной способ выгрузки осадка из барабана;
30 – диаметр барабана в см;
1 –негерметизированное исполнение;
У – корпус барабана из углеродистой стали;

Последующие две цифры уточняют тип электродвигателя.
Ранее принятое обозначение сепаратора СЦ-1,5.
В этом случае сепаратор с двигателем промышленного исполнения обозначается СЦ-1,5А (не судового).

Судовой сепаратор с двигателем постоянного тока – СЦ-1,5.
Судовой сепаратор с двигателем переменного тока напряжением  220В – СЦ-1,5/I и
напряжением  380 в – СЦ-1,5/II.

Системы на судне:

  • системы топливная;
  • система масляная

Схема работы

Схема работы сепаратора СЦ-1,5

 

1 – бак грязной жидкости;
2 – всасывающий невовзратный клапан;
3 – кран проходной;
4 – фильтр;
5 – насос;
6 – пробные краны;
7 – нагреватель;
8 – бак отходов;
9 – бак чистой жидкости.

Принцип действия

Принцип действия основан на разделении сред с различными плотностями и отделении механических примесей под действием центробежных сил, возникающих при вращении барабана.

Очищаемая жидкость всасывающей секцией шестеренного насоса подается в барабан сепаратора (если необходим подогрев, то через подогреватель), где и происходит разделение жидкостей и отделение механических примесей.  Чистая жидкость нагнетающей секцией насоса откачивается в соответствующую емкость, а отсепарированная вода отводится самотеком.
Механические примеси отлагаются на стенках барабана.
На всасывающей магистрали последовательно установлены:
а) невозвратный клапан для удержания жидкости в трубопроводе во время остановок сепаратора (2). Его рекомендуется устанавливать, если уровень очищаемой жидкости ниже уровня насоса более,  чем на 1–1,5 м ;
б) проходной кран для регулировки подачи сепарируемой жидкости (3);
в)  фильтр для очистки жидкости от крупных механических включений(4).
Для подогрева  масла или топлива, с целью получения более качественной очистки, могут быть использованы электронагреватели или паровые нагреватели.

Внутреннее устройство

Устройство сепаратора СЦ-1,5Устройство сепаратора СЦ-1,5

1 – сборник;
2 – барабан;
3 – механизм;
a – грязная жидкость, b – чистая жидкость, c – вода, d – сток жидкости
из чаши, е – заливка смазочного масла;
4 – насос;
5 –  эластичная муфта a –  грязная жидкость, b – чистая жидкость, с – отсепарированная жидкость.

Механизм сепаратора представляет собой смонтированный в станине зубчатый мультипликатор с передаточным числом 4,75.

Устройство СЦ-1,5 сборник

1 – прибор для крепления барабана;
2 – уплотнительные кольца сборника;
3 – пробный краник (для взятия
проб поступающего на очистку масла);
4 –  тарелка нижняя сборника;
5 – тарелка средняя сборника;
6 – корпус сборника;
7 – термометр (для контроля температуры);
8 – смотровой глазок (для контроля за протеканием масла);
9 – пробка;
10 – чаша;
11 – тормоз;
12 – трубка стока из чаши;
13 – кожух.

Вращение от электродвигателя через фрикционную муфту передается горизонтальному валу, а от него через червячно-винтовую пару вертикальному валу и дальше через эластичную муфту шестеренному насосу.

Грязное масло подается в барабан по каналу сборника. В результате процесса чистое масло из барабана попадает в камеру сборника, образуемую корпусом сборника (6) и средней тарелкой (5), а вода в камеру сборника (позиция с), образуемую средней тарелкой 5 и нижней тарелкой 4.

Камера (позиция а) в корпусе сборника служит для определения переполнения барабана. Отверстие в верхней части корпуса сборника, закрываемое пробкой (9), служит для заливки пресной воды с целью создания водяного затвора в барабане.   Установленные в чаше тормоз (11)  для торможения барабана. Приборы (1) служат для закрепления барабана при его разборке и сборке.  Кожух (13) предохраняет механизм от загрязнения.  Жидкость из чаши стекает через сливную трубку (12).

Устройство барабана

Устройство СЦ-1,5 барабан

1 – корпус барабана;
2 – тарелка барабана;
3 – гайка большая;
4 – кольцо уплотнительное большое;
5 – крышка барабана;
6 – гайка малая;
7 – кольцо уплотнительное малое;
8 – кольцо регулирующее;
9 – тарелкодержатель;
10 – горловина водяная;
11 – горловина грязевая;
12 – тарелка грязевая;
13 – тарелка нулевая;
a – жидкость чистая, b – вода , c – жидкость грязевая;
A – сборка для очистки масла от воды;
B – сборка для очистки масла от механических примесей.

Барабан является главным рабочим узлом, в котором происходит разделение  жидкостей и отделение механических примесей. Масло,  подаваемое во внутреннюю полость тарелкодержателя (9) через отверстия тарелок  барабана поступает в межтарелочные пространства,  где и происходит процесс разделения жидкостей.  Вода  стремится к периферии,  а жидкость с меньшей плотностью (масло) — к оси вращения.  В результате подачи и непрерывного процесса разделения, вода перемещается вверх по стенкам корпуса барабана (1) и через зазор между горловиной (10) и регулирующим кольцом (8) попадает  в камеру отходов  сборника.

Чистое масло,  как более легкое,  по межтарелочным пространствам перемещается к оси вращения и,  достигнув наружной поверхности тарелкодержателя,  перемещается вверх, а  затем через кольцевой зазор между водяной горловиной и тарелко  держателем попадает в камеру чистого масла сборника.  Большая часть механических примесей при этом отлагается на внутренней стороне стенок корпуса барабана, а часть уносится отделенной водой.

Сборка барабана для очистки масла только от механических примесей В ( барабан  – кларификатор ),  отличается от сборки барабана — пурификатора тем,  что пакет тарелок начинается тарелкой нулевой ( без отверстий ),  а заканчивается тарелкой грязевой вместо горловины водяной.

В комплект барабана входят три регулирующих кольца с внутренними диаметрами 72, 74 и  76 мм. Чем меньше разница плотностей между маслом и водой, тем меньше должен быть диаметр регулирующего кольца и наоборот (если необходимо кольца растачивают до нужного размера).

Насос

Устройство СЦ-1,5 насос

1 – крышка насоса;
2 – прокладка;
3 – ведомые шестерни;
4 – корпус насоса;
5 – кронштейн;
6 – ось;
7 – муфта соединительная;
8 – шайба эластичной муфты;
9 – штифт конический 6Х40  латунный;
10 – кран проходной;
11 – фильтр (предназначен для очистки масла от крупных механических включений);
12 – клапан предохранительный;
13 – пробный кран (для взятия проб чистого масла);
14 – уплотнитель;
15 – валик;
I – секция всасывающая;
II – секция нагнетающая.

Для подачи грязного масла в барабан и отвода чистого масла служит сдвоенный шестеренный насос,  который приводится в действие от горизонтального вала через эластичную муфту (7). Грязное масло, через кран проходной (10) и фильтр (11),  всасывающей секцией I насоса подается в барабан.
Нагнетающая секция насоса II отводит чистое масло.
На нагнетательном патрубке насоса установлен предохранительный клапан (12),
для сброса масла при высоком давлении в магистрали >0,39 МПа.

Контрольно-измерительные приборы

Для контроля температуры очищаемого масла на корпусе сборника установлен термометр со шкалой от 0 до  100°С. для получения более высокой степени очистки, желательно температуру подогрева поддерживать в пределах,
обеспечивающих вязкость 20·10-6–45·10-6м2/с (20 — 45сСт)

Пробы чистого и грязного масла берут через пробные краны.
На станине сепаратора установлен глазок –  масолоуказатель, с красной чертой для определения уровня масла.
Для наблюдения за прохождением по каналам грязного и чистого масла, а также отходов сепарирования (воды)  установлены смотровые глазки

Так же читайте

No Comments Yet.

leave your comment

[an error occurred while processing the directive]
[an error occurred while processing the directive]